2008年5月，一座完全由中国人自己设计、自己建造的苏通大桥诞生了！从此苏州到南通终于可以摆脱“摆渡”这唯一通道的痛苦了。7月15日，我们吴江日报小记者团有幸来到了苏通大桥展览馆参观，并乘大巴目睹了这座大桥的雄伟身姿！

　　展览馆的资料显示，这座斜拉桥长32.4公里，宽35米，双向六车道，完全可以确保两边车辆的顺利通畅了。大家知道，斜拉桥的灵魂在于它的拉索。苏通大桥共有272根斜拉索，单根最长577米，达到了世界之最。由于大跨度斜拉桥的拉索构件极易在外界环境中受损，特别是在风的袭击下发生振动，引发桥的安全隐患。因此，在造桥的过程中，对每一根拉索都要经过涡激振、风雨激振和参数共振等一系列的振动测验，并在抗振的基础上考虑其可更换性。可见，每一根拉索都精益求精、来之不易啊！

　　其次，苏通大桥的索塔也可称是一最了。此塔高达300.4米，自目前为止可称是世界最高的索塔了。索塔呈人字型，增加了全桥的抗扭刚度，具有良好的抗风稳定性和抗震性。它同时刚柔具备，在造型上也美观大方，甚是壮观！

　　当然，这宏伟的建筑背后肯定凝聚着劳动人民的心血和汗水。来到二楼展厅，我们看到了一个个技术人员不辞辛劳、夜以继日地钻研施工的感人镜头。看着看着，我仿佛来到了施工现场：夏天，烈日炎炎，工作人员汗流浃背，但他们却全然不顾，丝毫没有休息的意思，只是想着“抓紧，再抓紧”！冬天，寒风刺骨，技术人员和施工人员一起忙到深夜，冷了，搓搓手，继续投入工作…….

　　此时，我的思绪久久不能平静。俗话说:功夫不负有心人,苏通大桥的建成通车不就是这句话最好的见证吗？我相信这座大桥也将不辱使命，以它傲立的身姿肩负起贯通苏通的历史重任。(七都亨通小学五(乙)班  潘璐莹)